Primera Prueba De Campeonato Izamara

El pasado domingo día 19, se disputó en Lebrija la 1º prueba del campeonato Izamara, campeonato que constará de 6 pruebas en total y todas se harán aquí.
En esta carrera hizo buen tiempo, sólo destacar que hubo mucho polvo. Las mangas clasificatorias se disputaron sin problemas, al igual que las subfinales.
En la gran final, disputada a 45 minutos, se llevó la victoria el sevillano Eduardo Almeijide, por delante del malagueño Ángel Roque y del gaditano David Lara. En 4º posición quedó nuestro piloto local, David Miranda, que tuvo problemas a a dos minutos de terminar la carrera, con lo que perdió la tercera posición. Nuestros otros dos pilotos locales tuvieron problemas y no pudieron terminar la carrera.

Reedactado por: David Miranda Romero

Control De Un Cochecito

Bueno, tras esto queda pensar como se controla el coche. Bien esto se hace gracias a los servos, pequeñas cajas informáticas y muy complejas, que reciben la señal del mando, mediante la antena, y se mueven de tal forma que controlan el motor y la dirección. El servo del gas, está unido por un “brazo” acelerador del motor y también al disco de freno, con lo que cuando actúa hacia un lado, acelera y para el otro tira del freno para que pare el diferencial central. El servo de dirección controla mediante un mecanismo complejo la dirección del coche.
Para poder funcionar, están unidos por cables, a una batería y un receptor. Todas estas piezas están montadas en una pieza de fibra de carbono, que a su vez está montada en un lateral del chasis.

Redactado por: David Miranda Romero 4ºB

Diferenciales del coche

Aunque pensamos que los coches son juguetes, están verdaderamente preparados para la competición..El coche consta de muchísimas piezas

La pieza más grande y base del coche es el chasis, cuya función es soportar el peso de todas las piezas y protegerlas de cualquier golpe.

 

En el chasis, se sitúan tres diferenciales, uno el centro, otro en la parte delantera y otro en la parte trasera. Su función principal es transmitir el movimiento del motor hasta las ruedas. Pero también tienen otra función que, como su nombre indica, se encargan de la diferencia del movimiento de las ruedas. Por ejemplo, en un giro, la rueda que se encuentra por dentro de la curva, tiene menos recorrido que la de fuera, ya que si hicieran lo mismo el coche se iría recto, de eso se encarga el diferencial, de que esto no suceda.

Los diferenciales no están juntos, y solo uno(el central) recibe el movimiento del motor. Para poder unir los diferenciales para que les llegue el movimiento, existen los cardan. Los cardan son unas barras que van de un diferencial a otro, y que transmiten el movimiento.

Informador: David Miranda

Última prueba del Campeonato andaluz

El pasado día 28 de Octubre, se disputó la última prueba del campeonato de Andalucía del 2007. Este año ha sido un año complicado, ya que en todas las pruebas del campeonato ha llovido, excepto en esta última prueba, que la lluvia dio una tregua. La prueba se disputó en el circuito cordobés de Cerro Muriano. Tenía un corto trazado, y muy revirado, con lo que tenían ventaja los pilotos técnicos.

 

En esa carrera salió vencedor el malagueño Juanma Vera, que a la vez ha sido campeón de Andalucía del 2007, arrebatándole el título al gaditano Miguel Ángel Almagro, que tuvo problemas y se tuvo que conformar con el subcampeonato. En tercer lugar quedó otro malagueño, Ángel Roque. Otro punto que destacar es que los dos pìlotos lebrijanos quedaron entre los 15 primeros del campeonato: Juan Pablo Pérez en 7º posición y David Miranda en la 11º posición.